formado por e-mail e outras curiosidades

Ecomotion/Pro começou com 32 equipes, entre brasileiros e estrangeiros, e equipe campeã deve completar os mais de 620 km de prova até sexta-feira

 A equipe mais antiga é a QuasarLontra

Nesta semana, a Costa do Cacau, região Sul da Bahia, recebe a 10ª edição do Ecomotion/Pro, principal corrida de aventura das Américas. Por aqui, disputam o prêmio atletas de 21 a 49 anos, divididos em 32 quartetos. Alguns times foram criadas há uma década e mantêm a mesma formação há alguns anos. Mas teve gente que se conheceu às vésperas da prova.

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"Só conhecíamos o Pedro e encontramos o Adriano no aeroporto", fala Larissa Schneider, filha de Rosemeri e Valmir, que completam a equipe Papaventuras, de Venâncio Aires, no Rio Grande do Sul. Larissa participa da organização e tenta acompanhar os pais na prova baiana.

A equipe que existe há mais tempo é a QuasarLontra Kailash. Segundo Shubi Guimarães, uma das diretoras do Ecomotion/Pro, eram dois times em 1999 e eles se fundiram em 2000. E também é o time com a mesma formação há mais tempo, quatro anos.

"A equipe tem se dar bem de cara, se não acaba na primeira corrida. E, no nosso caso, acho que temos muita coisa em comum que nos mantém unidos. Somos muito competitivos, gostamos disso. E também somos muito teimosos", afirma Tessa Roorda, da QuasarLontra.

Entretanto, isso é uma exceção. Diversas equipes mudam um ou mais integrantes de um ano para o outro. A atual campeã e líder da prova até agora, Columbia Vidaraid, tem um novato. Marco Amselem compete pela primeira vez com o quarteto.

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Ainda entre os primeiros colocados, o time de Brasília, a BMS, também tem gente nova, que chegou à equipe depois de uma caça pelo quarto integrante por e-mail. "Já é uma vitória largar na prova. A gente tinha uma equipe redondinha, mas um dos garotos quebrou o braço agora no meio de julho. Depois de uma semana arrumamos outro e ele teve uma infecção. Chamamos outro, mas era muito cru e ia dar mais trabalho para a gente em uma prova tão longa e sem apoio. A gente disparou e-mail e respondeu um inglês, o Nick, e ele é super bom e corre há muitos anos. A gente caiu para cima", conta Camila Nicolau, capitã da BMS.

Equipe Columbia lidera a prova e conta com um novato. Marco Amselem chegou ao quarteto nesta competição. Foto: DIVULGACAO/REPRODUÇÃO

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No quarto dia de Ecomotion/Pro, a convivência da equipe de Brasília com Nick Gracie está aprovada. "Ele é demais e trouxe muita coisa para a equipe. Ele também é capitão e sabe como coordenar uma equipe, o que é muito difícil em uma prova como essa", comenta Camila. O inglês também se sente à vontade. "Fui muito bem recebido. Eu sou o papai da equipe", fala Nick, que tem 41 anos e é pai se três filhos.

A BMS comemora o desempenho até aqui - a corrida teve a largada no domingo às 11h, e a previsão é que o campeão complete o percurso na quinta-feira à noite ou na madrugada de sexta. Em momentos da prova eles ficaram à frente da Segate, atual campeã mundial e líder do ranking, que também tem estreante na corrida na Bahia.

"A gente nem imaginava dar trabalho para a campeã mundial. Isso já valeu a corrida. Mas agora a gente quer buscar os espanhois", diz Guilherme Pahl ao cruzar com a reportagem do iG já na parte final da prova.

Turismo e diversão 
A prova conta com diversos times estrangeiros, como a Team China, formada por quatro chineses. A corrida de aventura também é uma forma de fazer turismo. "Já vimos várias paisagens e é um lugar muito bonito. Estou adorando", disse Sophie Hart ainda no segundo ponto de checagem da corrida, no domingo, depois de uma etapa de trekking pela praia e pela costa em Itacaré (as equipes têm que definir seus caminhos com a orientação de mapas e bússolas e passar por 45 pontos de checagem em uma ordem pré-definida até a chegada).

"Por alguns momentos dá para parar e olhar a paisagem. Gostei de ver as árvores de cacau e passamos em um algum que tinha cheiro de chocolate quente", afirma Trevor Voyce, outro atleta da Segate em um ponto de checagem perto do topo da Serra Bonita, depois da metade do percurso.

Osbaka completa a primeira etapa de canoagem da prova. Essa é a única equipe só de nordestinos

A regra da prova exigia que os quartetos tivessem ao menos um integrante do sexo oposto. A equipe francesa Issy Triathlon veio para a competição ignorando isso, apenas para conhecer o local e tentar cruzar a linha de chegada. "Eles até poderiam ter procurado uma garota, mas não quiseram. Foi uma viagem de amigos e família", explica Marie Lepors, namorada de Stephane Logerot, um dos integrantes. Ela conta que o irmão Guillaume e Gweanel trouxeram esposa e filhos e já viajaram duas semanas pelo Estado. Marie e Stephane vieram às vésperas da prova. Porém, as coisas não estão muito simples para eles. O namorado de Marie, depois de quatro dias de prova, já se sentia muito mal e estava com muitas dores nos pés e desistiu. A equipe seguiu para tentar cruzar a linha de chegada.

Correndo ao lado de casa 
O Ecomotion/Pro tem apenas uma equipe inteira formada por nordestinos. É a Oskaba, de Alagoas. Apesar de serem de perto, não levam nenhuma vantagem. "Já tinha feito provas na Bahia, mas não conhecíamos nada do percurso", comenta Edson Júnior. E a prova não foi fácil para eles. Logo no primeiro trekking, Ana Sofia de Lima foi derrubada por uma onda na costeira e quase se afogou, apesar do colete salva-vidas. Todos ficaram por três horas em cima de uma pedra, esperando a maré baixar para poder seguir. "É uma prova com requintes de crueldade", brinca Edson.

Mesmo com o sofrimento e sustos, ninguém, seja equipe jovem ou veterano, pensa em parar. "Nos fizemos um juramento antes da prova: se alguém desistir, vai ter porrada", garante Sofia.

Laboratório que analisou amostras da santa-cruzense Sabine Heitling é suspenso pela Wada

Exame feito pelo Ladetec, no Rio de Janeiro, acusou suspeita de doping em urina da santa-cruzense.

Foi com base nas amostras de urina analisadas por este laboratório carioca que a santa-cruzense Sabine Heitling, atleta da Seleção Brasileira e da Universidade de Santa Cruz do Sul (Unisc), foi suspensa preventivamente por 30 dias pela Confederação Brasileira de Atletismo (Cbat) no mês passado. A alegação? O exame de Sabine teria acusado supostamente “a presença da substância proibida Metilhexaneamina (Estimulante - S6)”, caracterizando doping.

"É lamentável. Ridículo. Vergonhoso. Como podem os exames realizados num local que tem a sua credibilidade posta a prova pela segunda vez em menos de 12 meses condenar as carreiras de atletas limpos como a Sabine?", indaga o professor Jorge Peçanha. Treinador de Sabine, dofilho, Fabiano Peçanha, e responsável pelo projeto de Atletismo da Unisc, Jorge afirmou que o fato vai ajudar a embasar a defesa da jovem, que já recorreu da decisão proferida pela Cbat. "Nosso advogado já está a par do caso e estudando a melhor maneira de como proceder", explicou.

O colombiano Nairo Quintana foi recebido como herói em seu país após ficar em 2º no Tour de France

O ciclista da Movistar, Nairo Quintana, foi recebido como herói na Colômbia após ter conseguido a segunda colocação na maior corrida de ciclismo do mundo.

O colombiano só retornou ao seu país agora, quase um mês após o seu grande feito. O ciclista foi recebido por milhares de pessoas e foi em um ônibus aberto entre o aeroporto e o palácio presidencial.

O presidente da Colômbia, Juan Manuel Santos, deu para o ciclista a Cruz de Boyacá. Um prêmio por “serviço prestados a Colômbia”.

A Colômbia atualmente é um celeiro de grandes ciclistas e o presidente do país afirmou que eles estão investindo ainda mais na formação de novos talentos.

É isso daí… Já que aqui no Brasil nosso esporte é visto como lixo… Em nosso vizinho, os caras estão VOANDO!!!

EQUILÍBRIO EM DUAS RODAS - Motoqueirismo e Bicicletismo

### Revista Veja ensina como fazer uma reportagem "provando" que os veículos de quatro rodas são o meio de transporte menos perigoso do trânsito. Siga a metodologia:

(1) Junte bicicletas e pedestres em um único grupo (assim, os dois somados chegam a 25% dos mortos)

(2) Faça a contagem certa dos acidentes com motos (40% - aqui não precisa forçar a barra, pois as motos são as mais perigosas mesmo)

(3) Nos veículos de quatro rodas, separe motoristas e passageiros (fazendo isso, ao invés de 35%, você fica com um grupo de 18% e outro de 17%)

(4) O MAIS IMPORTANTE: não diga que a maior parte dos 65% mortos nas motos, bicicletas e a pé foram assassinados em colisões provocadas pelos próprios carros.


Para não dizer que não falei das flores, pelo menos nas figuras eles colocaram os carros como os causadores dos acidentes.

O trânsito do Recife não é seguro. Nem para o ciclista nem para ninguém. O problema da ênfase (às vezes exarcebada) no discurso da “insegurança”, defendem arquitetos, engenheiros e cicloativistas, é que ele muitas vezes vem atrelado ao da necessidade das ciclovias como solução primordial e, por vezes, condição essencial à adoção da bicicleta como meio de transporte.

Não que as ciclovias não sejam importantes em determinadas situações, não é isso. A questão é que ela não é a única solução. E pensar na ciclovia (que é mais cara) como investimento sem o qual o tráfego de bicicletas poderia ser encarado como um trasporte perigoso, significa atrasar a implementação da bicicleta como política de mobilidade, desconsiderar a possibilidade de convívio harmônico entre transportes motorizados e não-motorizados e deixar de lado, mais uma vez, ciclistas “invisíveis”, de classe sócio econômica baixa.

Ao contrário das ciclorrotas e das ciclofaixas, as ciclovias demandam barreiras físicas. Autor do blog Equilíbrio em duas rodas e professor da disciplina estudos da bicicleta, que começará a ser ministrada no próximo semestre na graduação de engenharia mecânica da Universidade Federal de Pernambuco, Fábio Magnani, acredita que as ciclovias têm vantagens e desvantagens. Na opinião dele, elas servem para proteger crianças e idosos, dão uma opção de lazer mais seguro e atraem pessoas que temem andar de bicicleta nas ruas e avenidas. Mas, lembra Fábio, alguns estudiosos defendem que onde há ciclovia, os motoristas acabam achando que bicicletas não podem trafegar na rua, o que é garantido por lei no Brasil.

As ciclovias, além do citado por Fábio Magnani, também podem ser muito úteis em casos de vias com trânsito rápido, caso de grandes avenidas e viadutos. Mas elas precisam ser vistas como mais uma e não a única opção. Sem contar que não há dados inquestionáveis que mostrem que os acidentes com os ciclistas se dão ao longo da via. Pelo contrário. Segundo o professor da UFPE e o arquiteto e ex-presidente da Empresa de Urbanização do Recife César Barros, a maior parte dos acidentes ocorre nos cruzamentos à direita, onde não é possível haver ciclovia.

“Dois pontos são importantes. Primeiro: as vias devem ser compartilhadas. Segundo: é preciso reduzir a velocidade dos carros para garantir a segurança de pedestres e ciclistas. Em todo lugar do mundo, se faz compartilhamento de via”, afirmou Milton Botler. O Plano de Mobilidade do Recife está tramitando na Câmara de Vereadores, na fase do relatório. “No plano, vamos apontar quais as ações dos modais que a gente quer implementar na cidade e vamos estabelecer metas e prazos”, disse o presidente da Comissão de Mobilidade, Gilberto Alves. Depois de aprovado, ele precisa ser regulamentado pelo poder executivo. Cabe à população acompanhar e cobrar.

A saga de Poliana até a quebra de um recorde histórico

E caiu um recorde histórico da natação feminina brasileira! Há 12 anos, em 2001, Nayara Ribeiro estabelecia a nova marca sul-americana nos 1500m livre durante o Campeonato Mundial de Fukuoka: 16min32s18. Desde então, nenhuma brasileira conseguiu superar a marca, que virou recorde nacional depois que a chilena Kristel Kobrich superou o tempo de Nayara em 2004. Quem mais se aproximou da marca em todos esses anos foi Poliana Okimoto. E hoje, ela finalmente conseguiu derrubar esse longo recorde.

Na final dos 1500m livre do Troféu José Finkel, competição que teve início hoje pela manhã no Corinthians, Poliana Okimoto fez uma prova excepcional. Ela não teve dificuldades com suas adversárias, abrindo uma gigantesca vantagem logo no primeiro terço da prova. Sem rivais para se preocupar sua única meta seria bater o recorde nacional que durava 12 anos.

Poliana Okimoto celebra a quebra do recorde nacional nos 1500m livre

E mesmo sem acreditar que isso seria possível, ela conseguiu. Nadou para 16min26s90. “Estou muito feliz pela quebra do recorde, mas sinceramente não esperava esse resultado. Venho de um Campeonato Mundial e tive muitos compromissos fora da piscina nas últimas semanas. Além disso, essa piscina é pesada e tive um princípio de torcicolo no fim de semana, mas graças ao meu fisioterapeuta melhorei”, disse a campeã mundial de águas abertas ao SporTV.
Poliana ainda continuará dando prioridade para as provas em águas abertas, mas não vai abandonar os eventos de piscina. “Se treinar mais especificadamente, acho que dá pra melhorar meu tempo nos 1500m livre. É uma prova difícil, mas para mim é como se fosse um tiro de 100 metros”, finaliza a fundista que nadará ainda os 400m e 800m livre no Troféu José Finkel.

Poliana durante os 1500m livre .

Poliana já havia chegado muito perto do recorde de Nayara, no Troféu Maria Lenk em abril deste ano, quando ficou a pouco mais de meio segundo da marca. Para destacar a importância histórica da performance de Poliana de hoje, é preciso retornar ao ano de 1989: foi quando Patricia Amorim, uma das maiores nadadores do país, ex-presidente do Flamengo entre 2010 e 2012, anotou 16min59s85. Nos 12 anos segunites, nenhuma brasileira abaixou aquele tempo. Isso acontecia, em parte, porque a prova não era disputada em Campeonatos Brasileiros na época. O recorde sul-americano de 16min50s88 era da argentina Alicia Barrancos, de 1994.
Em 2001, a prova foi disputada pela primeira vez em Campeonato Mundial, e a partir de então as atletas passaram a competir a prova com mais frequência. Nayara Ribeiro foi a representante brasileira. Ela passava por grande fase e havia superado o recorde sul-americano dos 800m livre naquele ano. Curiosamente, nunca havia nadado os 1500m livre em uma competição oficial no Brasil, simplesmente porque não existia no programa. Pois no Mundial de Fukuoka, nadou para 16min32s18, destruiu os recordes brasileiro e sul-americano e se tornou a primeira brasileira a disputar uma final mundial na natação.

Nayara Ribeiro, no Mundial de Fukuoka, em 2001: recordista brasileira dos 1500m livre por 12 anos ;.

O tempo durou como recorde sul-americano até 2004, quando foi quebrado pela chilena Kristel Kobrich. Esta pode ser considerada a maior nadadora da história da prova da América do Sul, com dois quartos lugares em mundiais e ainda abaixando seu tempo até hoje, tendo batido seu recorde pela última vez no Mundial de Barcelona, há duas semanas, com um impressionante 15min54s30.
Enquanto isso, o recorde brasileiro ficou estagnado. Para se ter uma ideia da superioridade da marca de Nayara em relação a suas compatriotas, uma brasileira só foi abaixar de 17 minutos em 2008. Ana Marcela Cunha na ocasião fez 16min51s34, 19 segundos acima do tempo de Nayara de sete anos antes. Em 2009, na época dos trajes tecnológicos, Poliana ficou a três segundos da marca de Nayara. Em 2010, mesmo com a proibição dos trajes, Poliana melhorou ainda mais e se aproximou mais do recorde: pouco menos de dois segundos acima, com 16min33s96. Demorou três anos para ela melhorar seu tempo, no Maria Lenk em abril deste ano, chegando mais perto do que nunca: 16min32s85 – 67 centésimos acima do recorde.
Hoje, Poliana fez história. A última vez que o Troféu José Finkel foi realizado no Corinthians havia sido em 2008. Naquela ocasião, Poliana venceu os 1500m, mas foi desclassificada por ter se movimentado na saída. Imaginem nadar 1500 metros para ser avisada no final que foi desclassificada? Pode ser que aquela prova tenha vindo na sua cabeça hoje. Superação é a palavra de ordem para Poliana este ano: após a frustração na prova de águas abertas nas Olimpíadas de Londres, no ano passado, deu a volta por cima e saiu com três medalhas do Mundial de Barcelona. Hoje, mesmo sem preparo específico, superou um recorde histórico. No alto de seus 30 anos, estamos vendo a melhor Poliana de todos os tempos.

Com 59 montanhas de 6.000m nos Andes, alpinista quebra recorde

Argentino radicado no Brasil, Maximo Kausch bate marca do suíço Michael Siegenthaler, que tinha 58 no currículo: 'Eu só pensava em como descer'

Com uma moto, uma mochila carregada de suprimentos e equipamentos, e muita coragem, além do auxílio de alguns companheiros em determinadas ocasiões, o argentino radicado no Brasil Maximo Kausch tornou-se, nesta terça-feira, o alpinista com mais montanhas de mais de 6.000m escaladas na Cordilheira dos Andes, ao chegar ao topo do Coropuna Oeste, com 6.425m, e do Coropuna Norte, com 6.407m, ambas perto de Arequipa, no Peru.

Alpinista Maximo Kausch bate recorde nos Andes.

Com o feito, ele chegou a 59 e bateu o suíço Michael Siegenthaler, que tinha 58 no currículo (na ocasião em que fez seu projeto, o europeu subiu 60 montanhas, mas duas não tinham mais de 6.000m). O atleta de 32 anos conta que, na hora em que chegou ao topo da última montanha e bateu o recorde, só pensava em como descer. A comemoração aconteceu mais tarde.

- Olha, na hora, especialmente nessa última, o recorde foi a úlitma coisa na minha cabeça. Eu só pensava em como descer, pois tinha neve até a cintura. Tive que fazer cume no Coropuna Norte, que deve ter duas ou três ascensões, para descer a crista oeste dele. Caso contrário, teria que passar a noite lá. O "uau bati o recorde" só veio no dia seguinte quando estava descendo e olhei para trás

Kausch mostra uma das montanhas escaladas no Peru.

A previsão inicial de Maximo Kausch era alcançar o feito no dia 20 de maio, contudo, houve problemas, como quando sua moto foi danificada. O atleta realiza um ambicioso projeto chamado "117 gigantes", que consiste em escalar todas as 117 montanhas da Cordilheira dos Andes, na América do Sul (o projeto se chamava "118 gigantes", mas Maximo verificou que uma das montanhas escaladas tinha menos de 6.000m). Ou seja, ainda faltam 58 para que ele chegue ao seu objetivo final. Além da marca do suíço Siegenthaler, o alpinista espera tornar-se a pessoa com mais montanhas extremas (de mais de 5.500m) no currículo, em todo o planeta.